同城貨運（城配）之貨拉拉

       在融資能力上，貨拉拉在同行中可謂一騎絕塵，自成立至今共融資8輪。2015年，剛成立不久就獲得了1000萬美元的天使輪融資。今年1月，貨拉拉獲得來自F輪總計15億美元的融資。從 2015 年至今，貨拉拉總計融資金額為 24.75 億美元。貨拉拉方面曾表示，融資將用于下沉市場的業(yè)務拓展，并在多元業(yè)務布局和物流數(shù)智化方面持續(xù)發(fā)力。就在去年10月，貨拉拉宣布進軍美國市場，而這也是其在海外布局的第四個國家。關(guān)于貨拉拉即將上市的消息也屢屢傳出，但貨拉拉始終未對上市傳聞給出明確回應。值得一提的是，貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥曾在接受媒體采訪時表示：“過于追逐短期利益其實會影響企業(yè)的，同事的心態(tài)也會影響企業(yè)的行為。所以我一直以來就灌輸一個概念，我們希望是做一個長期的事情，我們希望十年之內(nèi)不上市。”

        在資本的支持下，多金的貨拉拉在搶占市場上充分利用了這個優(yōu)點，無論是補貼力度還是廣告投放上都是大手筆。今年4月19日，在同城貨運的價格大戰(zhàn)中，貨拉拉宣布正式啟動“拉貨福利月”，此次活動的總獎勵金達5億元。9月13日至30日期間，貨拉拉聯(lián)手上汽通用五菱、東鵬特飲啟動 “2021金秋拉貨節(jié)”。貨拉拉將在司機、用戶雙端共投入補貼3億元來刺激供需兩側(cè)，儲備充沛的運力。